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 阪神甲子園球場(兵庫県西宮市)でプロ野球を観戦中、メガホンで頭をたたかれ、首をねんざするなどしたとして、大阪市の女性が、近くにいた大阪府守口市の男性に、治療費など計約1850万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が11日、大阪地裁であった。窪田俊秀裁判官は「メガホンの硬い部分で強打する行為が、社会通念上容認されるとは到底言えない」として、男性に約24万円の支払いを命じた。

 判決によると、女性は04年4月、アルプス席で職場の同僚や、男性ら7~8人と一緒に観戦。阪神が得点した際、女性より1段上の席にいた男性にメガホンで頭をたたかれ、首のねんざなど約1カ月のけがをした。

 男性は「メガホンで軽くたたき合うことはあったが、熱狂の中で通常起こりうる程度」として、けがをさせたことを否定していた。

【毎日新聞】
プロ野球の観戦に行くと、本当に熱狂的なファンってこういうものなのか、と感心してしまうほど一所懸命に応援している人いますよね!
あまりに夢中になっても、人に怪我をさせてはいけないですね~。

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 事実上の解体状態に追い込まれていた都内最大級の暴走族連合体「大田連合」について、警視庁少年事件課などは28日、これまで同連合が関連する傷害や公務執行妨害など12事件で、実際に活動していたほぼすべての構成員ら27人を摘発したと発表。27人全員から脱退届を受け取ったことを明らかにし、正式に「組織を壊滅させた」とする認識を示した。

 同課は「少年院から出てくるメンバーや下の学年の少年らが大田連合を再建しないよう立ち直り支援を進めたい」としている。

 同課によると、同連合は昨年11月から今年1月にかけ、金属バットなどで無抵抗の人を襲う集団暴行事件を繰り返し、同課は「いつ死者が出ても不思議ではない状況」として事態を重視。捜査本部を設置し、取り締まりを強化していた。同連合は昭和58年ごろに結成され、東京南部を中心に活動していた。

【産経新聞】

集団で行動すると、ついつい気が大きくなって何でもできるような気になってしまうものですね。
ですが集団での車やバイクの暴走行為は自分達だけでなく、
多くの人を巻き込みます。
本当に、もうやらないで欲しいです。

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 W杯代表23選手が決定した中、テレビ各局が“中継の華”である女子アナを現地に派遣しないことが分かった。

 TBSは試合を実況する土井敏之(39)、佐藤文康(33)の男性アナを現地入りさせる予定だが、サッカー番組「スーパーサッカー」レギュラーの枡田絵理奈アナ(24)は「行かない」と説明。南アフリカの治安が問題視されていることが理由で、他局も同様の判断をしている模様。民放関係者は「治安の悪さを考慮せざるを得ず、今回は女性スタッフも含めて派遣は難しい」としている。前回のドイツ大会ではNHKの青山祐子アナウンサー(37)やタレントの白石美帆(31)らが現地からリポートしていた。

 また、長引く不況により「予算はかなり削られる」(民放関係者)と言い、日本-オランダ戦を中継するテレビ朝日のSMAP香取慎吾(33)、TBSの加藤浩次(41)以外タレントの起用もなさそうだ。

【スポニチアネックス】
治安が悪い、悪いと聞きますが、テレビ局で女子アナを行かせないことが決定したのなら相当悪いのですね!
行ってなにかあったら、大変ですからね。
男性アナも油断は許せないですね!
 宮崎県都農(つの)、川南両町の畜産農家2戸で家畜伝染病「口蹄疫(こうていえき)」に感染した疑いが強い乳牛や和牛計9頭が見つかった問題で、農林水産省と県は21日夜、川南町の別の農家の牛3頭も感染の疑いが強いと発表した。感染の疑いが確認されたのは3農家で計12頭となった。

 新たに分かったのは川南町で21日に6頭の感染の疑いが確認された農家から北へ約400メートルの肥育農家で、和牛と交雑種計118頭を飼育している。県は既に半径10~20キロの移動・搬出制限区域を設定しており、一両日中にすべてを殺処分し消毒などの防疫措置を取る予定。

【毎日新聞】

毎年、動物の感染症が何かしら話題になりますね。
人間には感染しないということでしたが、
やはり病気のあるのがはっきりわかっている事には処分となってしまうのですね。
大阪市営地下鉄谷町線で昨年9月、始発駅の大日駅(大阪府守口市)を出発した電車が、車止めに向かって21メートル逆走していたことが4月3日、分かった。運転士が進行方向を勘違いして反対の運転室に乗り込んだのが原因で、出発直後に自動列車制御装置(ATC)のブレーキが作動し停車した。交通局は「衝突の恐れはまったくなかったので公表しなかった」としている。

 交通局によると昨年9月3日午前7時25分ごろ、運転士と車掌が進行方向を間違えて大日発八尾南行き電車の運転室に乗り込み出発。線路脇の信号は赤だったが運転士は見落としていた。運転士と車掌は「乗務の交代が予定より遅れ慌てていた」と説明したという。

 大阪市営地下鉄では先月15日、長堀鶴見緑地線でATCを解除した電車がポイントを損傷し、脱線や衝突につながりかねないトラブルが発生。同29日には谷町線で保守用作業車が誤って電気ケーブルを切断し、約15万人に影響するなど人為的ミスが相次いでいる。

【産経新聞より】

自動の制御装置があるのはとても助かると思いますが、
そのために確認が甘くなっていると言われても仕方ないようなミスですね。
一度トラブルがあれば電車は多くの人に影響でますから、こんなことあって欲しくないですね!
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